Neue Bench-Unterstützung für Bosch MD1CS015 und MD1CS115 Steuergeräte. Jetzt zahlreiche BMW- und MINI-Mild-Hybrid-Diesel sicher auslesen und programmieren.

Bosch MD1CS015 & MD1CS115 jetzt im Bench-Modus – Neue Möglichkeiten für BMW Mild-Hybrid Diesel

Bosch MG1CS221 jetzt im Bench-Modus. Neue Unterstützung für aktuelle BMW M-Modelle sowie Land Rover und Defender mit 4.4 V8 Twin-Turbo-Motoren.

Bosch MG1CS221 jetzt im Bench-Modus – Unterstützung für BMW M und Land Rover V8

Mit dem Bosch MG1CP003 Steuergerät wird ein weiterer wichtiger Bereich moderner Mercedes-Benz, Mercedes-AMG und Maybach Fahrzeuge für professionelle Tuning- und Kalibrierungsarbeiten interessant. Besonders bei aktuellen V8-Biturbo-Modellen spielt dieses Steuergerät eine zentrale Rolle, da es in leistungsstarken 4.0T V8 Motorisierungen und ausgewählten E-Performance Fahrzeugen eingesetzt wird.

Bosch MG1CP003 Tuning für Mercedes-AMG & Maybach V8

Mit dem Flex Update 8.0.0.0 wird die Bearbeitung vieler Bosch MDG1 Steuergeräte deutlich einfacher. Dank No RFT können unterstützte ECUs direkt entsperrt und anschließend im Bench-Modus gelesen und geschrieben werden.

Bosch MDG1 No RFT: Neue Möglichkeiten für moderne Steuergeräte

Mit Flex Version 8.1.0.0 erweitert Magicmotorsport die Bosch MDG1 TC2xx No RFT Unterstützung um weitere Steuergeräte. Neu hinzugekommen sind unter anderem FCA Bosch MD1CS069 TC299, BMW Bosch MD1CS001 TC298 und Ford Bosch MD1CP006 TC298.

Weitere Bosch MDG1 TC2xx No RFT Protokolle für Flex verfügbar

Für viele Chiptuner und Werkstätten gehört der VAG 2.0 TDI zu den wichtigsten Diesel-Plattformen Europas. Ob Audi, Volkswagen, Seat, Skoda, Cupra, MAN oder bestimmte Ford-Modelle mit gemeinsamer Plattform: Die Bosch MD1-Steuergeräte sind in zahlreichen Fahrzeugen verbaut und spielen eine zentrale Rolle bei moderner Leistungsoptimierung, Diagnose und Kalibrierung.

VAG Bosch MD1CS004 & MD1CS104: Neue Möglichkeiten für 2.0 TDI Tuningfiles

Ab sofort ist ein neues KESS3-Protokoll für Continental SID212 Steuergeräte verfügbar. Damit können Werkstätten diese Lösung bei passender Konfiguration direkt im Bench-Modus inhouse bearbeiten – ohne Einsenden der ECU und ohne externe Vorbereitung.

Neues KESS3 Protokoll für Continental SID212 – Bench-Bearbeitung jetzt direkt möglich

Wir freuen uns, Ihnen mitteilen zu können, dass Ihr AT Tool und Ihr AT One nun das erste Steuergerät (ECU) der Continental Simos19-Familie unterstützen, auf das Sie lange gewartet haben: das Simos19.2, zugänglich im OBD VR Modus.

Continental Simos19.2